老人驾车不安全? 学者:别被误导 只因车祸更诚实

　　加拿大医学会刊登的一篇文章指出，老年驾驶在驾车安全纪录方面受到不公平的评论，其实他们驾车不是像很多专家说的那样不安全。

　　多伦多大学土木工程系荣誉教授霍尔(Ezra Hauer)2日撰文反驳其他专家对老年驾驶持有误导的观点。霍尔说，老年驾驶有更多的致命或重伤的车祸，塬因是他们较年轻驾驶更脆弱。另外，老年驾驶在报告车祸方面更诚实，这样就造成了老人驾驶车祸数据的升高。

　　霍尔说：「我没有看到关于老年驾驶驾车不安全的丁点证据。」

　　多伦多星报最近的一次调查发现，安省交通厅没有有效应对更多老年驾车人继续驾车的机制，特别是缺失应对老年失智者继续驾车的机制。

　　经过了多年以来听闻医生声称老年驾驶是不安全的驾车人之后，霍尔决定撰文为老年驾驶辩护。

　　他承认，患有失智症的老年驾驶确实有必要在驾车上受到管制，但其他老年驾驶的驾驶纪录却遭「误导的说法」歪曲，包括遭到刊登他的文章的「加拿大医学会」以前刊登的文章的歪曲。

　　加拿大医学会以前刊登的文章说，因为老年的驾驶能力受到身体健康境况的影响，他们的驾车安全程度随着年龄增长而降低。

　　霍尔说，他的调查显示，老年人更倾向于如实报告车祸，因此在调查老年人驾车纪录的调查人员数据库内就有了更多的老人驾驶发生的车祸数据。另外，老年人在普通街道驾车的时间多过高速公路，普通街道发生车祸的比率高于高速公路。

　　依照霍尔的观点，政府没有必要急于制定「分等级驾照管理制度」(graduated licences that limit driving)。

　　加拿大医学会2日还发表了一份新文章，倡议对老年驾驶实施与年轻驾驶相反的所谓「分等级驾照管理制度」。

　　多伦多大学医学教授暨这篇文章作者之一瑞多麦耶(Donald Redelmeier)说，他同意霍尔所说的「大多数老年驾驶是安全的」的观点，但就处理老年失智驾驶来说，新规可以限制他们驾车，以确保道路安全。

　　依照「分等级驾照管理制度」，某些老年驾驶将被限定在城市道路上开车，而不能在高速公路上开车;或者他们仅获准在白天开车，而不能在夜裡开车。

　　这篇文章又说，在65岁以上的失智者加拿大老人中，四人中就有一人持有驾照，五人中就有一人照常驾车。

　　加拿大老人倡权协会代表昂苏珊(Susan Eng)欢迎政府推行「分等级驾照管理制度」。她说：「我们已经唿吁实行此做法多年，现在正是政府开始推行它的时候了。」