倡徵路费增汽油税 集资建贯通大多区交通网络

　　多伦多商会(Toronto Board of Trade)昨发表一份报告，向主管大多区及咸美顿交通的机构Metrolinx就如何筹资来兴建一个贯通大多区的交通网络出谋献策，其中包括徵收泊车附加费、开闢收费公路和增加汽油税等，从而筹集每年用于改善交通的20亿元巨额经费。

　　安省政府已要求Metrolinx在2013年6月前提出一个投资策略，就兴建一个贯通大多区的交通网络寻求各种可以集资的方法。而兴建上述大规模的交通网络，预计每年需要投资20亿元。

　　多伦多商会主席怀尔丁(Carol Wilding)昨指出，近日针对省府为多伦多的「公交城市」计划拨款所引发的争议，转移公众的视线，忽略了一项更加重要的议题，那就是兴建贯通大多区的交通网络，需要长期和稳定的经费拨款。她说：「扩充大多区的公交系统应该是今年市选的首要议题，因为其对大多区的经济发展产生重大的影响。现已到了开展真正的辩论的时候了，且应该面对现实，想想如何才能筹集经费来实现上述目标。」

　　多伦多商会在昨天发表的名为《勇往直前》(The Move Ahead)的报告中，罗列了16种集资办法，包括徵收泊车附加费和地区销售税、增加汽油税和开闢收费公路等，实施上述每一种办法，均可创收10亿元。

　　不过，多伦多商会并未建议Metrolinx採用上述任何一种创收办法，反而将每种创收办法在创造经济效益方面的潜力，以及优缺点分别进行了详细的分析，同时列举了每一办法在其它城市和国家应用的实例。

　　多伦多商会早前发表的一份调查报告指出，与其它国际城市相比，多伦多的上下班时间平均需要80分鐘。如果无法妥善解决交通挤塞的问题，在未来数十年内的上下班时间将会再增加29分鐘。