士嘉堡市民盼政府扩大自家车库前停车范围

　　士嘉堡地区住家车库前的车道末端、介于人行道和街道之间的狭长地段，是否能合法停车的议题，即使有市民向市议员施压，但仍得等到明(2016)年4月召开会议才可望有端倪;至于北约克地区虽已有路段展开合法“试行计划”，但仍未获通过可正式实施。

　　在士嘉堡车辆不得停在街道上过夜，居民更不能合法的加宽车道。根据多伦多市的规定，车辆停在自家车库前的车道最末端，即介于人行道和街道之间的区段目前仍属非法。

　　但多伦多市议员却遭部分市民施压，表示由于父母与子女两代同住，导致停车位不够用，因此向多伦多市议员施压要求邻近街道的车道最末端开放合法停车。

　　士嘉堡民众盼车库前车道末端、介于人行道和街道之间的狭长地段能合法停车。(本报资料照片)

　　一项经多伦多市议会同意的“试验计划”，自3月份起在北约克Shoreham Drive试行，当地居民已经开始合法的将车辆停在介于人行道和街道之间的车道最末端;市议员贝麦克(Glenn De Baeremaeker )认为，士嘉堡的街道，也应该涵括在该项试验计划中才是。

　　但生活品质显然胜过部分家庭对停车的关切，市议员凯利(Norm Kelly)指出，况且北约克的试停计划还未正式通过。

　　因此凯利提出动议，要将该项议题推迟至2016年4月份，士嘉堡社区议会(Scarborough Community Council)召开再议，而该项动议也以5票对4票的比数获通过。

　　与多伦多市其他地区相较，即使邻近街道上的多数居民提出要求，士嘉堡地区的市议员也不会考虑允许在街道停车的要求。

　　士嘉堡东区的市议员莫瑟(Ron Moeser)认为，市民如此要求也令市议员没辄，他说，“一旦开此先例，便不可能回头”。

　　士嘉堡中区的市议员贝麦克提议，准许在邻近Painted Post Road上的车道最末端合法停车，他指出，该路邻近住户的车道都是“狭长车道”，因此应给准许该路段住户，把车辆安全停放在人行道和街道间的路段。

　　士嘉堡爱静阁选区的市议员詹嘉礼就表示，如果多伦多市允许居民把车辆横停在邻近街道的车道上，接着就可能把车辆停在人行道、停在草坪，那么很可能会“得寸进尺”，“混乱问题便接踵而来”。