多伦多嘉甸拿高速公路改建 将采用混合方案(图)

　　多伦多市政府日前公布，位于Jarvis Street East至Don Valley Parkway之间的嘉甸拿高速公路路段，未来重建时可能采行的三项“混合”方案。

　　其中一个选项的匝道较紧密，意即驶出匝道可能较接近高速公路本身;第二种选项是把嘉甸拿高速公路位于Cherry Street的部分移到更北边，并更改现行的限速路志;第三种选项则与第二选项较为类似，但是还包括栏杆铁桥加宽工程。

　　市府职员强调，市议会必须快速决定，因为正如同之前计划，暂时性的修缮，仅能扩大高速公路的使用均命至2020年。

　　多伦多市政府日前公布嘉甸拿高速道路改建三项混合方案。(本报资料照片)

　　此外，环境评估也会影响到决策，市府职员盼能于2016年初期能获至多伦多市议会完成;稍早，在市长庄德利的大力支持下，市议会于6月以24票对21票同意重建。

　　混合方案一，造价2亿6000万元。嘉甸拿高速公路东侧和西侧的进出匝道都会更动，更动的路段自Logan Avenue至Cherry Street之间，在Don River的Lake Shore Boulevard east沿岸，创设绿化空间和新发展区。

　　现存高架的嘉甸拿高速公路和当谷大道的匝道仍将保留，该路段设计时速可达每小时80公里，但树立的号志时速限制为每小时60公里。

　　位于Keating Channel北侧，将新建一新的进出高速公路匝道;在Cherry Street东侧的Lake Shore Boulevard，将有专用优先权。

　　混合方案二，造价3亿5000万元至4亿元之间。要在更北边另建道路，以取代Cherry Street的东侧高架高速公路;将嘉甸拿与当谷大道的匝道速限，自现行的时速限制60公里降为50公里。

　　将Lake Shore Boulevard置于新高速公路下方，以便加大在Keating Precinct的发展空间和绿化地带，并加速在嘉甸拿和Lake Shore Boulevard之间的匝道联系。

　　混合方案三，造价在3亿8000万元至4亿4000万元之间。主要改善Don Roadway进出方向的联系，让新的东向嘉甸拿在Cherry Street的匝道出口就位，顺利连接到嘉甸拿高速公路的北侧，以及Lake Shore Boulevard的东向车道，以便加速Lake Shore Boulevard东向车道南侧的地段发展和开放空间的运用。