安省公共交通公司计划融资 每户居民年缴1000

　　安省公共交通公司(Metrolinx)最近公布 “大移动”(Big Move)计划的11种融资方式，以便民众了解。按此融资方案，大多伦多地区和哈密尔顿地区的居民每年每户将为为此额外支出1000元。

　　“大移动”的目的为省内各大城市，规画出达到便通快捷效果，且连接九大城市的公共交通运输系统，整个系统建设基于以2031年人口总和而作出。初步预算总值共500亿元，其中160亿元为第一阶段。

　　由于工程浩大，整个计划施工时间须时长达25年。在融资方面，安省公共交通公司聘用顾问公司AECOM/KPMG提供各种不同方式，最终选出11种较可行的作深入探讨。这11种融资方式如下(均针对大多伦多地区和哈密尔顿市)：

　　1)驾驶哩程费：所有驾驶者的所有汽车征收每公哩3分，估计每年收入16亿元;

　　2)高速公路费：有400系列高速公路转为收费公路，使用这些高速公路汽车征收每公里10分，估计每年收入14亿元

　　3)商业区泊车额外收费 ：所有私营停车场所有汽车额外征收每天1元，估计每年收入14亿元;

　　4)征收额外1% 的销售税:估计每年收入14亿元;

　　5)顾主额外薪俸税：所有顾主征收额外千分之五薪俸税，估计每年收入7亿元;

　　6)物业税 ：所有物业每户每年征收额外5%的物业税，即平均每户每年多缴约196元，估计每年收入6亿7000万元;

　　7)汽油税：所有加油站额外征收每公升5分，估计每年收入3亿3000万元;

　　8)建筑发展费：所有新发展项目征收额外15%的建筑发展费，估计每年收入1亿元;

　　9)公共交通加价：所有公共汽车额外征收每程15分，估计每年收入5000万元;

　　10)高速公路专线使用费：所有单独驾驶者使用高速公路多人专线额外征收每公哩30分，估计每年收入2500万元;

　　11)上盖发展土地附加费：向所有拥有靠近地铁站或公共汽车总站地皮额外征收上盖发展土地附加费。但细节还有待确认，估计每年收入2000万元。

　　Metrolinx称，融资计划初步预算总值共500亿元，希望用25年完成，因此每年融资约20亿，即受影响家庭每年每户的额外支出约在1000元左右。

　　该公司称，如果所有11种融资方法一起采用，只须用6年半时间，便可把整个计划完成。但受影响家庭每年每户的额外支出约却会远远超过1000元。所以最终只会筛选出其中一项或多项融资方法，照原定计划用25年来完成这个庞大的交通运输基建。

　　“大移动”计划的第一阶段的运输基建计划中的七个项目：多伦多士巴丹拿地铁延线 ，多伦多轻铁 ， 联合火车站翻新 ， 联合火车站至机场快线 ，南佐治镇交通工程， 密西沙加巴士快线， 约克郡VIVA巴士快 线，将陆续会在近年内完成。