庞巴迪违约成习惯 这回不能如期交轻轨列车(图)

　　多伦多公车局与庞巴迪公司(Bombardier)的口水仗还没有打完，这回轮到安省交管机构都市联通(Metrolinx)发愁了：其女发言人 Anne Marie Aikins表示，该机构向庞巴迪预订了用于 Eglinton穿城轻轨线(Eglinton Crosstown)及 Finch West轻轨的试验用车，但庞巴迪迟迟交不了货，她估计要拖延21个月才能交货，而这将大大影响都市联通的发展计划。

　　这位发言人说，Eglinton穿城轻轨线计划2021正式开通并投入营运，因此按照双方的协议，庞巴迪应在2014年底制造出试验用车，次年春季交货，但时至今日，仍然没有见到试验车的影子。Anne Marie Aikins表示，都市联通已经发出警告：如果庞巴迪没有任何反应并不能找出解决办法，该机构不排除采取法律行动。

　　当 CBC向庞巴迪查询时，其发言人表示，公司正在抓紧生产，预计在今年8月份交车，9月份可以投入试车，他还强调，庞巴迪自信届时能够将试用车交出。

　　据悉，都市联通早前与庞巴迪达成协议，由后者提供182部轻轨列车，其中包括部分应该提前完成的试验用车，整个合同金额为$7.7亿。

　　庞巴迪一再违约迟交新车 TTC总裁恼火

　　对TTC总裁贝福德 (Andy Byford)而言，庞巴迪违约不是什么新鲜事，他为向庞巴迪催新街车伤透了脑筋：早在去年，庞巴迪一而再、再而三地承诺，到2015年底会交付73辆新车，后来减为55，再减为23，但都没有完全兑现，目前TTC 投入营运的新街车总共才22辆，与庞巴迪当初承诺的数量相差甚远。

　　新车不能到位 每年旧车维护费$3,400万

　　由于新车不能按时到位，TTC 不得不多花钱在旧车的维护上。贝福德在上月就说，由于新车迟迟不到，旧街车即使年久老化也必须使用，但其维护费用高达$3,400万元，这对 TTC 是笔不小的开支。

　　庞巴迪违约：TTC 曾打算索赔5000万

　　据主流媒体早前报道，由于庞巴迪违约，一再拖延交付 TTC 订购的新街车，TTC 早就不满，一度考虑将庞巴迪告上法庭，索赔5000万。这笔钱是按照合约条款，要求庞巴迪缴纳的未按时交货的罚款。

　　TTC 总裁贝福德没有否认 TTC 确实有这个打算，但他表示，他现在对钱不感兴趣，他着急的是车，要的也是车，是新街车!