危险品详细清单迟迟不出 瑞海是不是在走私?(图)

　　再加上搬移、翻装和其他杂项作业费，“如果老老实实按着危险品报关，估计就赚不了几个钱了。”李屏说。

　　此外，由于具有危险性，危化品出口单据和手续比普通商品更繁琐。

　　界面新闻记者了解到，除了需要有化学品材料安全数据（MSDS）报告之外，危化品从天津港出口前，必须去填写一份《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》（下称危包单）。

　　危包单需要向检验检疫机构申请检查包装容器的性能，由检验检疫机构给予批复通过才给发危包单。由于要求严格，手续繁杂，中小企业有的不符合规定办理不下来，办理下来也要耗时很久，比普通货物无纸化电子通关麻烦很多。

　　整箱订舱前，需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天可以知道船东接不接受这个产品，所以危险品订舱，需要提前10天至两周去申请，给发货人和货代双方充足的时间。

　　如果货少和其他商家的货拼箱订舱，也需要提前提供危包单和MSDS、货物的重量和体积，然后让货代公司给出报价。

　　一些化工厂和贸易公司出口危险品，因为办不了危包单，需要找有危包单的公司代理出口。有的港口还需要厂家提供当地化工院开出的证明。

　　为了节省成本、避免如此麻烦繁琐的手续，一些危化品出口企业就直接按普通货报关了。

　　李屏很反对这种做法，“瞒报点其他东西，也就骗点退税什么的。危险品瞒报，这不玩命吗？”

　　李屏说，由于危化品比较特殊，港口经营和储运资格一般由央企或者跟政府关系过硬的有实力的企业获得。一般的货代和物流公司是无法获得《港口经营许可证》的。

　　瑞海国际便是天津港5家可以从事危化品储运的大企业之一。

　　具有危化品仓储资格的瑞海国际，对这些瞒报的厂家是否知情？目前不得而知。

　　如果不知情的话，那么瑞海国际与海关拿到的数据应该大致相仿，即使出现差错也不会有很大出入。但高怀友两次在新闻发布会上透露的信息说“企业负责人的数据和海关得到的数据差距很大”，这让上述发出质疑的海关人士觉得“很要命”。

　　“天津海关是向指挥部提供了海关的数据。瑞海公司危险品仓库在海关监管区，其进出仓库的货物均应向海关申报。海关掌握的就是瑞海公司向海关申报的数据。”该人士称。

　　他进一步分析说，理论上，海关数据与企业数据应是一致的。“出现不一致的情况甚至有较大的出入时，只有一个可能，即瑞海公司在走私，没有向海关如实申报。”

　　该人士称，退一步讲，瑞海公司违规将这个周转仓库变相作为长期存储仓库。周转仓库应是就地拆装箱，以进行报关和进出境。而长期仓库则是在海关报完关后，还长期放在仓库，并不装船出境或出仓入境。

　　他说：“但这种仓储运作，只要进出海关管的卡口或船舶监管时如实申报，其数据也应为海关掌握。如仍出现海关数据与企业数据不一致情况，只能讲存在故意向海关隐瞒情况的可能了，也属走私。”

　　改品名瞒报后，这些危化品就和普通货一起混堆了。“装货的工人和船上的人，都不知道这些是危化品。如果知道，可能就会小心，不知道就当成普通货物，更容易出事。”李屏说。

　　“即使没有发生像天津港危化品堆场爆炸这样的事件，货上船之后也是很危险的，船在运输过程中起火爆炸的惨案也不少。”李屏称。

　　据《中国水运报》报道，天津港北疆海事局危防处处长李永涛在今年6月称，海运危险货物集装箱是海上货物运输的重要组成部分，但由于危险货物运费高昂，手续较多，一些企业想尽办法谎报瞒报，由此引发的悲惨案件持续发生。

　　今年上半年，天津港北疆海事局查处了8起谎报瞒报案件。

　　高怀友在发布会上称，相关部门正在跟在瑞海国际的危化品货主取得联系，对这些危化品的种类和数量进行核实，“有进展再公布”。