媒体解读中国领导人为何没有“空军一号”(组图)

　　中国跟“空军一号”擦肩而过

　　21世纪初年，中国差一点就有了“空军一号”。

　　据当时国内媒体报道，2000年，中国航空器材进出口总公司和中国联合航空公司与达美航空公司在美国西雅图签署协议，购买一架达美公司波音767-300ER飞机。飞机经过进一步改造，安装贵宾舱后，将作为中国国家元首的主要空中交通工具。

　　△2001年8月，一架中国的波音767-300型飞机在圣安东尼奥国际机场

　　大家都知道，联航以前是空军搞的，近年才划归东方航空。以前一些用途不方便说的飞机就打着联航的名义进口。

　　本来，购买波音767作为专机是一件好事。当时的公开报道说，随着国力强盛，领导人出国访问的频率越来越高，“有关方面”认为中国有需要也有能力购置一架供国家最高领导人出访时使用的专机。

　　不过，事情却发生了意想不到的变化，一时轰动了全世界。

　　2000年6月，这架飞机被送到美国圣安东尼奥国际机场进行装修，9月飞机送达北京试飞。眼看着中国领导人的“空军一号”就要亮相了，一名中国官员在飞机里听到了“古怪的嗡嗡声”。

　　经过彻底搜查，在飞机里找到了27个窃听器。

　　最早爆出这个消息的是《金融时报》和《华盛顿邮报》。这下尴尬了，中国和美国有关部门都不说话，憋着。

　　直到2002年1月，当时的外交部发言人孙玉玺才表示“听到了有关情况”，并说：“中国是一个爱好和平的国家，不对任何人构成威胁，对中国进行窃听是没有必要的。”

　　这件事的后果，就是中国停止了采购领导人专机的计划。

　　现在，中国领导人出访的专机，依然是从中国国际航空公司调配，最常出现的是航空注册号“B-2472”的波音747-400型客机，另一架常见的编号是“B-2447”。

　　△传说中的“B-2472”

　　据报道，这两架飞机在不接受临时改装、执行专机任务时，也会飞普通航班。至于你能不能碰巧坐上，壹读君就打死也不能说了。