李小鹏34年电煤经验对履新交通部意味着什么(图)

　　李小鹏

　　推动煤炭转型 资料图

　　9月3日，全国人大常委会经表决，免去杨传堂交通运输部部长职务，决定任命山西省原省长李小鹏为交通运输部部长。现年57岁的李小鹏，2008年从中国华能集团公司总经理任上被调往山西政界，入晋八年再返京。

　　至此，李小鹏也成为了交通运输部深化大部门制改革后的第二任部长。

　　“晋官难当”，但交通部长这个全新的岗位，对李小鹏来说也是不小的挑战。2013年国务院机构改革后，交通运输部承担起了“统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设”的新职能。

　　如何推进综合运输服务体系建设、发展现代物流业推进物流大通道、建设海运强国、交通扶贫脱贫等，这些任务都不简单。

　　值得关注的是，未来网约车新政将如何进一步纵深推进，是李小鹏必须解决的难题。在交通运输部的“十三五”规划中，推进落实“互联网+”重点行动和促进“大数据”发展应用是重点任务之一。如今，滴滴、优步中国合并是否会引发垄断问题，后续该如何监管?传统的出租车行业面对网约车的竞争，该如何改革，份子钱下调，是否已经到位?另外，交通部“十三五”规划还提到，继续深化交通运输投融资体制改革，全面推进交通运输基础设施建设政府和社会资本合作(PPP)，在民间投资相对低迷的现阶段，该如何激起民间资本的积极性?

　　这些问题，都得李小鹏一一解决。

　　李小鹏曾在华能系统工作长达近17年，步入山西政坛后，煤炭转型、煤炭革命被这位煤炭大省原省长反复提及。

　　在华能工作长达近17年

　　能源、电力，是李小鹏身上的重要标签。1982年从华北电力学院电力工程系发电厂及电力系统专业毕业后，李小鹏便进入电力行业科研院和电力企业。在电力科学研究院工作期间，李小鹏历任系统所工程师、计划经营处副处长和电力技术经济研究所所长。1991年10月，李小鹏进入华能国际电力开发公司，开始其在华能系统长达近17年的职业生涯。步入山西政坛后，煤炭转型、煤炭革命被反复提及。

　　1999年3月，李小鹏出任华能国际电力开发公司董事长、总经理、党组书记兼华能国际电力股份有限公司董事长、总经理。当年年底，出任中国华能集团公司董事、总经理、党组书记兼华能国际电力开发公司董事长、总经理，华能国际电力股份有限公司董事长、党组书记。

　　此后，华能版图迅速扩张，除新建大量发电机组外，还先后收购了海南、澳大利亚、内蒙古、广东、新加坡等地的电力企业。电监会数据显示，2007年，华能集团资产总额达3698亿元，销售收入1155亿元，利润总额103亿元，这几项指标均居五大发电集团之首。与此同时，华能集团开始积极介入煤矿、铁路、港口等上下游产业链，构建了以电为核心、煤为基础、电煤路港运一体化的产业格局。

　　值得一提的是，2000年7月，华能国际电力股份有限公司(纽约、香港两地上市)以57.68亿元人民币的价格向山东华能电力股份有限公司(纽约上市)全体境内外股东提出全面收购。这起收购发生在华能集团旗下两家境外上市电力公司之间，交易完成后，本就规模庞大的华能国际一跃成为亚洲最大的独立发电公司，李小鹏因此被外界称为“亚洲电王”。

　　《中国新闻周刊》曾报道，华能员工评价李小鹏“在集团内为人随和，一贯行事低调”。在华能期间，李小鹏极少接受媒体专访，网上与他有关的新闻，也以会见各省政府高层、商谈合作的内容居多。

　　据新华网报道，华能国际有关人士也说，李小鹏在华能的时候很有钻研精神，而且很新锐，在他的办公室里有只行李箱，里面装的全是书，不管去哪里出差他都带着这只箱子。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/