朋友曝出中国铁建亏损内幕 事实令人大吃一惊

　　昨日因为在博客上贴出《从中国铁建沙特项目巨亏41.5亿 谈中国企业海外“受伤”》一文，而受到了广大读者的欢迎。这当中，有一位匿名读者留言对我的观点表示了质疑，可以肯定这位读者是业内人士，如果猜测不错的话，应该是铁建的员工。昨晚，为了求证我观点的正确与否，我拨通了一位也是在铁建的朋友的电话，事实让我大吃一惊。匿名留言者的观点完全正确，可见这个事情在铁建内部已经是路人皆知了。

　　真正的原因我之前说过：1、项目概预算严重失误;2、故意低价中标。我以为铁建这么大企业，又是做海外工程，肯定会派出精兵强将，项目概预算失误这种低级失误不可能发生在这么大的央企身上。然而，事实又一次教育了我的想当然。据朋友透露，这次项目亏损是因为沙特项目部队伍之前未从事过轻轨建设，导致对合同工程量评估出现重大失误。这个信息跟在上一篇博客中质疑我观点的读者观点一致。在此，诚挚向该读者道歉。

　　该项目据说已经保存好了各种证据，等着跟对方索赔。此项目为一次性项目，因此亏损也是一次性的，长期看来，并不会影响铁建的长远利润。而且此次工程亏损，并未最后结算完毕。如果索赔成功的话，很可能保持不亏不赚的状态。

　　沙特麦加轻轨铁路项目是中沙两国领导人共同推动的重大项目。沙特跟中国关系自80年代以来，一直保持友好。每次中国遭遇地震等突发灾害性事件的时候，沙特都是最慷慨的捐赠者。沙特作为石油大国，向来不差钱。这次事件这么大，估计外事部门出面，亏损还是可以追回的。

　　沙特项目部从项目经理到概预算人员，如果铁建不能进行严肃处理的话，损害的必将是铁建的声誉，还有中国的声誉。至于为什么会派这样没有经验的人去从事该项目，大家也只能是悄悄的在心里进行各种猜测了。

　　笔者无意借此对铁建不尊，毕竟铁建是大型央企，但希望铁建加强内部管理，项目部人员要派年轻力强，经验丰富的人士。海外市场拓展不容易，国家战略走进亚非拉，国家队是主力，既要工程质量过硬，还要有良好的经济效益，同时也要树立起中国建筑的良好品牌和口碑。