美媒:安倍经济学的救命稻草是中国 他们需要日货

　　据参考消息2月19日报道【美国《福布斯》双周刊网站2月17日文章】题：安倍经济学的最大希望：中国市场(作者斯蒂芬·哈纳)

　　被寄予厚望的安倍经济学把借助涨薪提升家庭收入放在中心位置。目前，多数公司，特别是举足轻重的中小行业公司，表示薪资涨幅会很小。

　　对安倍来说，幸运的是，有一个地方的薪资水平和家庭收入增长强劲，那就是中国。这一点或许对安倍经济学成功与否至关重要。

　　眼下，中国最大的经济新闻是，中国沿海地区的工厂招工非常困难，为此大幅提高工资。

　　到目前为止，对日本消费者来说，安倍经济学的最大效应是生活成本攀升。随着日元贬值，燃料食品进口成本上升。2013年第四季度的名义国内生产总值(未扣除通胀因素)增长0.4%，换算成年率为1.6%。

　　显而易见，日本已经摆脱通货紧缩。鉴于日本银行推行规模庞大的货币刺激政策，摆脱通货紧缩从未受到质疑。受到质疑的是增长的可持续性。

　　国内生产总值的主要影响因素对外贸易实际净下滑了0.5%。从哪里能够寻找对外销售增长点呢?最显而易见的是中国。尽管现在安倍政府与中国围绕尖阁诸岛/钓鱼岛发生严重争端(实际上算得上危机)，两国政治关系基本冻结。

　　现在看来清楚的一点，也是值得庆贺的理由是，中国悄无声息地将中日政治关系与经贸关系脱钩。虽然只要安倍继续当权，中日政治关系就不大可能解冻，但中日经贸关系实质上已经恢复正常，也就是说中国仍然热切希望与日本进行更多贸易往来，特别是希望获得日本的投资。

　　2月4日，佳能全球战略研究所的中国经济分析师发表报告，描绘了这一前景光明的局势。这位分析师在1月份前往北京、上海和广州进行实地研究。他预测2014年宏观环境稳定，日本企业的活动和机会将增多。

　　去年，日本对华直接投资额下降4.3%，是三年内首次出现下滑。但是，日本银行家说，下半年日本公司的投资活动势头大增。特别是日本的汽车制造商和相关零部件供应商，随着销售完全恢复继续扩大产能。

　　去年10月，日本在华三大汽车制造商—丰田、日产和本田—创下单月销售纪录和年累计销售纪录。

　　挺过2012年9月尖阁诸岛/钓鱼岛“国有化”和去年12月安倍首相参拜靖国神社引发的政治风暴后，日本主要汽车制造商仍然坚守中国的战略市场，向其引入新车型并越来越多地转移技术。

　　消费者—包括政府实体在内—现在意识到，购买日本车不需要付出社会或政治代价。购买其他日本产品也是如此。

　　实际上，毋庸置疑的一个事实是，不仅中国的家庭，就连中国的政府也越来越认识到日本产品和技术的价值。这种认识在很大程度上与中国的“再平衡”新经济政策有关系，根据这一政策，“高品质生活”、“可持续性”、节能和环保成为优先任务。

　　日本在可持续的节能环保技术和方法方面走在世界前列。日本有非常多的地方可供中国学习。

　　在火药味浓重的政治与互利互惠的经济脱钩的情况下，这种双赢往来能够持续下去。或许还会成为安倍经济学的救命稻草。