中国发改委突击查访奔驰上海办事处 约谈多名高管

　　北京时间8月5日消息，据界面报道，周一上午10点左右，中国发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，调取办事处多台电脑的相关数据材料，并对多名奔驰高管进行约谈。

　　界面消息称，昨日，发改委9名工作人员未经预约直接进入奔驰上海办公室。约谈和调查持续了一天。截止昨日晚9点，包括北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军和销售、售后总监在内的多名管理人员仍滞留在上海办公室内。

　　此前一天，奔驰还在官网发布声明称，主动下调中国零部件售价，平均降幅达15%。而不到一个月之前，奔驰才大举下调维修保养服务价格，平均降幅为20%。

　　有分析人士称，中国发改委此前表示对外国汽车制造商在中国汽车行业内涉嫌不正当竞争的行为表示高度关注，奔驰降价有为北京“降火”的意味。

　　降价还不满意？

　　既然奔驰已经下调零部件和维修服务的价格，做出服软的姿态，那到底是哪里不满意呢？

　　据知情人士透露，这次调查矛头指向的是“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。

　　奔驰不是第一次因限价问题受到相关部门关注。2011年3月1日起，北京奔驰宣布实施严格的最低价格管理及限制跨区销售的政策。此后奔驰经销商一致反戈并上书商务部指奔驰政策违法。该事件间接导致了北京奔驰副总裁付强的离职。奔驰表面上循规蹈矩，实际上从未放弃对经销商进行价格管理。

　　知情人士称，多台电脑相关数据被调取，很可能是为了获取（与限价）相关的事实证据。

　　除了限价的经销商政策，另外一点让发改委不满意的可能是奔驰居高不下的整车价格。

　　此前公众对此次反垄断调查多聚焦于奔驰零配件价格过高的“零整比”问题。通常一辆汽车拆散成零部件销售的总价在整车售价的3倍之内被认为是合理的，国内豪华车品牌这一比例达到4倍甚至更高。然而，反垄断调查早已向整车价格和渠道管理深入，而奔驰在这方面反应迟钝。

　　最近以来，中国政府反垄断审查的目标一直都是豪华车市场，目前这一市场上占据主导地位的是外国公司，尤其是来自德国的品牌。数据显示，奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰在中国豪华车市场上所占据的份额之和已经达到了70%左右。预计未来将有更多豪华汽车品牌加入降价行列，以正面回应反垄断调查。

　　反垄断法棒打外企

　　自2008年出台《反垄断法》之后，中国政府在近几年来对于价格市场的管控越来越严格。事实上，此前包括医药、科技、婴幼儿配方奶粉等领域的国外品牌都遭遇到了中国政府类似调查，其中有些被处以巨额罚款。

　　有专家指出，这种形势发展在未来还将继续加剧，原因是中国将寻求在国内公司和消费者所支付的价格方面取得更大的影响力。

　　最近几个月以来，除了全球车企，中国反垄断官员还对微软和高通等科技巨头发起调查，但在很多情况下并未披露其正在调查什么东西。而在周一，中国政府官员再度向微软发出一击，警告称其不得阻挠调查。

　　有分析称，中国政府之所以加大了反垄断审查的力度，其部分原因是越来越多的中国人走出国门，亲身见证了其他国家中的物价。中国官方媒体报道曾批评称，星巴克和豪华车制造商在中国市场上的产品要价过高。星巴克对此表示，较高的不动产成本是导致其产品价格较高的原因之一；而与此同时，进口豪华车则面临着沉重的关税负担。

　　在遭到中国反垄断官员调查的外国公司中，有很多都是在本国市场上占据着支配地位的公司，而且在中国市场上罕见直接的竞争对手。

　　反垄断法惩罚国外企业对中国公司有益，但美国企业则一直都在抱怨称其遭到了不公平的对待。美国商会曾在今年5月份致信美国财政部长雅各布·卢和国务卿约翰·克里称其对中国的反垄断举措感到越来越担心。