过把蓝天瘾 中国土豪现在流行开私人飞机(组图)

　　上瘾／飞到楼顶 跟家人Hi

　　没有亲身经历的人，或许无法真正理解在蓝天上追求速度的感觉。直升机的飞机速度到底有多快？安桓求说，天上飞100公里，相当于地上车行150公里。原因很简单，天空毫无障碍物，飞机是直行。

　　出于共同爱好，资深「飞友」安桓求和几个朋友买了一架罗宾逊R44直升飞机，目前该型号直升机市面参考价格为392万人民币。对于这个圈子的人来说，买飞机或许不是难事，「如果学会飞，却没有机会展示，那才是难事。」

　　「飞友」老徐称，2008年，私人飞机飞友圈刚露出苗头。但2008-2012年，国家对低空领域管制很严格，他身边有些按耐不住飞行欲望的朋友飞「瘾」上来就「黑飞」，即未经过民航局登记和许可的飞行。

　　老徐介绍，当时「黑飞」的多是两座轻型直升机。当时民众对私人飞机的相关知识很匮乏，甚至有人以为是车，买了飞机停在那儿，想开了就开几下。

　　有一次，老徐的一位朋友「憋不住」了，决定飞一下。起飞不久，直升机的螺旋桨发生问题，如丢盔弃甲般，螺旋桨不断有零件落下，「当时他就蒙了，」赶紧做紧急措施。但直升机螺旋桨零件当时已掉了一半，飞机早就失去平稳。还好，飞机距地面不算太高，最后飞机还是垂直落体般落地，就像一块大石头砸在了地上。

　　飞机落地，他的这位朋友已吓得几乎魂飞魄散。事后，这位朋友检讨为何会发生意外，原来他买了飞机后，飞机放了半年没飞，既无检查，也无维护，不出问题才怪。

　　「黑飞」随著国家对低空领域的管制逐渐放宽而减少。如今，有了私照的「飞友」安桓求在广州可飞行的区域还是有限。市区一般没法飞，机场所在地更是严格控制的区域。顺理成章地，广州番禺和他老家顺德，成了他经常会飞来飞去的区域。

　　安桓求说，有「飞」瘾的他，实在没地方可去，就会飞到自家楼顶上跟家人打招呼。「时间久了，邻居只要一听到飞机声，就打趣说，『看，老安又开飞机来跟家人打招呼了』。」

　　商机／飞友转身 想卖飞的

　　进入「飞友」圈子的人并非只为兴趣，有人学习之余，还找到新的商机。

　　「把爱好打造成一个产业，玩概念」，「飞友」李汝庆跟这个圈子的人本来接触就很多，身为商人的他还呼吁圈中人抱团搞私人飞机服务业，也就是国外已起步的「飞的」租赁。「这样的事，在过去几年，想都不要想」，但现在，李汝庆认为可以争取一下。理由是2014年11月全国低空空域管理改革工作会议发出讯号：广州等城市被纳入真高1000米以下空域管理改革试点。

　　早在2014年，李汝庆和一些「飞友」开始构思私人飞机租赁时，发现北京、上海等地已有人在做，「理念一模一样，下载一个APP，下单后，就可有飞机来接，这个和滴滴打车的概念差不多。」由于飞机不可能像车一样，随时停靠到客户指定地点，但可以配车把乘客送到附近可搭乘飞机的地方。

　　但「飞友」周先生就觉得目前飞机租赁的阻力大：一是价格太贵。一般来说四人座直升飞机价格，约在一万元/小时，一个人的费用约3000多元，一个小时下来可飞150-200公里左右。此外，直升机在空中飞500公里后，要找「加油站一样的地方充电」，那么问题来了，「你飞过来，没有办法充电，飞机没法继续往前行。」现在的情况是，直升机加油点明显缺乏甚至没有。

　　无论未来如何，开私人飞机的「土豪」爱好者越来越多，一些开著M INI COOPER的90后也跨省慕名到广州来学开飞机。来自河南的孙智超和他的老乡刚完成私照考试，几乎跟多数90后一样，他们对未来暂没有确定计画，但承认「这个市场确实很有意思」。再过三个月，他们要再继续考商照。