运20立项遭反对内幕罕见曝光:在俄美连吃大亏(图)

　　当中国的运-20与美国的C-17、俄罗斯的伊尔-76这三位同行一起出现在珠海航展现场时，粗略看上去，它们似乎有些相像。C-17和伊尔-76战略运输机已经服役二三十年，中国大型军用运输机运-20还是个小字辈，目前正处于定型阶段。搜狐军事图：在珠海现场运-20终于与美C-17同时出现，吸引了不少记者冒雨拍摄。

　　运-20：“中国特色”的战略运输机

　　当中国的运-20与美国的C-17、俄罗斯的伊尔-76这三位同行一起出现在珠海航展现场时，粗略看上去，它们似乎有些相像。

　　C-17和伊尔-76战略运输机已经服役二三十年，中国大型军用运输机运-20还是个小字辈，它去年1月26日才刚刚首飞，目前正处于定型阶段。本周在珠海航展上的亮相是它与公众首次近距离接触。

　　航展自11月11日开展以来，体量庞大的运-20连续两天进行了展示飞行，托举它翱翔的4台D-30KP2发动机掠过航展所在的金湾机场上空时，轰鸣声令观众震耳欲聋。超高的关注度提醒人们，这是中国独立自主研制的首款战略运输机。

　　有专业人士认为，运-20在气动外形上有C-17、伊尔-76的影子。尽管中国空军早期的运输机多半是仿制的，但运-20显然不是“山寨”的结果。

　　“这种气动外形是规律，这种技术规律，美国人要遵循，俄罗斯人要遵循，中国人也要遵循。”军事科学院王长勤研究员说，“这就像人人都需要吃粮食、蔬菜、水果才能保证营养一样。”

　　运-20由中航工业西安飞机工业集团公司研发，它被命名为“鲲鹏”，但研制它的工作人员私下喜欢亲切地称呼它“胖妞”。因为它的体型看上去比中国空军装备的伊尔-76要宽一些，以便能装下更多的大型作战装备。搜狐军事图：运20与美C-17珠海现场亲密“接吻”。

　　国际上习惯把最大起飞重量在100吨到200吨之间的运输机称为大型运输机，小于100吨的是中型运输机，大型运输机的代表是美国的C-17和俄罗斯的伊尔-76，这个队伍中不久的将来会加入中国的运-20。

　　运-20由中航工业西安飞机工业集团公司研发，它被命名为“鲲鹏”，但研制它的工作人员私下喜欢亲切地称呼它“胖妞”。因为它的体型看上去比中国空军装备的伊尔-76要宽一些，以便能装下更多的大型作战装备。

　　由于工业基础薄弱，中国空军最初的军用运输机是仿制苏联的，比如运-7参照了苏联的安-24，运-8的原型机为安-12。“后来为满足急需，又从苏联和后来的俄罗斯进口了一批图-154、伊尔-76”。

　　但外购装备容易受制于人。《航空知识》副主编王亚男介绍，据说本世纪初，中俄双方曾签订了一批伊尔-76和伊尔-78的军售合同，由于价格等原因，这个合同最后没有履行。

　　“国家的战略装备，技术是买不来的，市场是换不来的。”王亚男总结说。

　　事实一再证明了这一点。装备专家、军事科学院王长勤研究员在接受中国青年报记者采访时说，“我国大型运输机的研制，无论军用还是民用，都可谓‘百折不挠’——一方面相关技术预研在持续，另一方面要不要发展、能不能自主发展等争议始终未断。”

　　“就是这样在争议中前行，在前行中争议。”他说。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/