中国航母功臣曝施工细节:目睹十几位同事牺牲(图)

　　“不要觉得外国月亮总是圆的”

　　当晚，团中央召集参会的青年代表召开座谈会，大家都很激动且振奋。会上，他第一个谈了感受。王治国说，总书记很繁忙，还专门抽出时间与青年代表座谈，对我们致以“五四”青年节的祝贺，非常关心我们。

　　他说，总书记讲话里专门谈到“创新”和“自信”，总书记说，“勇立潮头、引领创新”，同时谈到，“坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信”。作为一名军工行业的科技工作者，他对此感受很深。

　　“我们的工作有特殊性，”王治国说，军工行业很多工作，更多的时候要依靠独立自主的研究。作为科技工作者，更要拥有自信、勇于创新，不要总觉得外国的月亮是圆的，要敢于向世界最高水平挑战。“就像总书记说的，要‘敢于走前人没有走过的路，敢于抢占国内国际创新制高点’。”

　　从工程启动开始到航母正式交付

　　亲眼目睹十几位同事牺牲在岗位上

　　在王治国的记忆中，让他铭记不忘的画面就是看到“歼-15”在他参建的“辽宁舰”上成功起降的时刻。

　　大学毕业前，学习船舶工程专业的王治国从没想过，自己会跟航母打交道。1998年，他从哈尔滨工程大学毕业后选择了中船重工集团公司，进入七〇一所。每天跟着老工程师们做预研工作，见惯了各式各样的军舰民船，日子虽然枯燥平淡，但王治国还是渐渐对那艘即将出现的大船产生了兴趣。

　　那时王治国和同事有时会看西方国家的航母图片，他常常会想：如果我们国家也能有自己的航母那该是多么自豪的一件事情。“特别希望通过自己的双手设计出属于我们自己的航母。”他说。

　　终于有一天，研究所在众多年轻工作者中“征兵”，当询问王治国愿不愿意加入航母的设计团队时，他毫不犹豫地答应了。尽管这是一份令人骄傲的工作，但工作中所遭遇的困难却是很多人难以想象的。对于王治国和同事们来说，开展项目研究，一无图纸资料，二无设计经验，三无标准规范，这样一个新鲜又复杂的事物，几乎都是要靠他们自己一点一点去摸索。

　　王治国把航母研制工作比喻成盖大楼，“门窗、电路、水路、装修等各项工作都要考虑到，工作复杂又细致，容不得一点点失误。”而他负责的则是关系舰载机作业安全与效率的保障工作。

　　“5加2，白加黑”。对王治国来说，这样的工作状态早已习以为常，忙的时候，他一天只能睡三四个小时，每周工作时间超过80个小时。在科研和设计中，他也常常会经历失败，返工是再平常不过的事。在做仿真计算的时候，有时他已经做了大量的工作，才发现计算是错误的，而他只能推倒之前的工作，从头再来。

　　从工程启动开始到航母正式交付的这段时间里，王治国亲眼目睹了十几位同事因为工作劳累牺牲在岗位上，他却没有因此退缩，而是心怀憧憬地坚持着。

　　“不去羡慕一起毕业的同学在外面有多高的年薪，也不去羡慕别人一年能有多少假期和休息，对于我所热爱的这份工作，我觉得付出再多都是值得的。”他说。

　　为首艘航母辽宁舰的顺利交付

　　做出了重要贡献

　　王治国，男，汉族，湖北宜昌人，1977年9月生，中共党员，哈尔滨工程大学船舶工程专业毕业，大学学历，中船重工集团公司第七〇一研究所高级工程师，航母特种装置工程副总设计师，辽宁舰系统主任设计师。

　　作为航母工程系统主任设计师，王治国带领团队在国内首次提出了航母工程舰机适配性的设计概念、研究范畴和设计目标，搭建了设计接口基本框架，规划了舰机适配性设计、试验和评估方法，完成了舰总体舰机适配性设计，并开展了大量适配性试验，为实现舰载机着舰和滑跃起飞等重大节点奠定了坚实技术基础。作为航母工程关键配套项目、特装工程副总设计师和现场建设总负责人，他全程组织完成了从前期策划论证到后期施工试验，为舰载机上舰前的试验和飞行员训练提供了安全可靠的关键平台，最大程度实现了特装工程的试训集成性和技术先进性，同时大幅缩短了建设周期，节约了国家经费投入，为首艘航母辽宁舰的顺利交付做出了重要贡献。

　　日前，海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练，新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。从照片中看，清晨，天色还没有大亮，歼-15舰载战斗机就列阵辽宁舰飞行甲板，开展转运作业。图为辽宁舰日常训练。

　　近两年国内军工船厂大量建造新型战舰，批量将海军旧舰替换。如今在主力战舰阵容里，老舰已是越来越少，想见一面也不太容易了。此前，美国海军舰艇长代表团一行27人赴海军辽宁舰访问，并与中方舰员就训练管理、舰员生活和航母发展战略等多个主题进行互动交流。图为辽宁舰舰载机起飞。