直升机校园接女续:喷洒农药后父亲顺道接女儿(图)

　　A10视频截图

　　德州学院公布事件调查结果

　　飞鹰航空：飞机标志疑被盗用

　　昨天下午，记者再次联系到了济南飞鹰航空科技有限公司的总经理杨先生。杨先生表示，目前他们公司对此事的调查还在进行中，所以在结果出来之前还不能向记者表述些什么。他们公司也的确是有一架与网络视频上几乎一样的飞机，并且之前也有人向他提及说他们的直升机被用于其它通途。“不过据我所知我们的直升机没有未经同意而飞出去过，一般都停放在我们公司里，而且飞机起飞执行任务需要经过空管部门的审批。所以我怀疑是别人在同型号的飞机上，喷了和我们那架飞机一样的标志，所以才会引发这种情况。”

　　A

　　山东东城律师事务所张仁刚律师告诉记者，如果此次飞行属合法飞行，不违反航空管制的相关规定，那就是很正常的社会行为“可以作为大家的一种谈资，不用刻意上升到法律层面。”如果属“黑飞”，则要受到航空管制部门的处罚。至于贴有山东电视台台标的问题，要看它是否属于在飞行过程中冒用他人名义行为，是过失还是故意，如果是过失，那只要及时澄清，就不会对山东电视台造成损失，如果有故意炫耀的成分，那山东电视台可以追究其民事责任，要求其清澄影响，恢复名誉等 。

　　律师：

　　若属合法不必深究

　　B

　　网友评论摘录

　　@xRk117：未来国家要开放低空民用航空，这种小飞机会越来越多，而且应该只是女孩的家长比较疼爱女孩而已，大家没有必要针对孩子品头论足。

　　@东营小子：无论哪个国家对空中管制都是很严厉的，飞行都有严格的审批程序。如果这是黑飞，那实在是有点不太合理。但我感觉和女孩本身没有关系。以后飞机多了，不和现在开车接孩子一样么。不过这么做也许对孩子在学校里的影响不是很好。

　　@慕山：“飞机门”折射出在低空管理上还是有漏洞。

　　商报德州消息 昨天本报报道了《直升机空降大学校园接女生》一文后，受到了不少读者的关注。记者赶赴德州学院采访后，从校方获悉，当日被直升机接走的女生确为该校学生，前来接她的是其父亲。

　　飞机降落前盘旋了六七圈

　　昨天下午，记者来到德州学院南校区的操场上，根据网上视频采访了在操场上上体育课的学生，他们证实，该操场南侧便是当时的直升机降落点。“直升机飞的很低，声音很大，当时我们还以为是来航拍的。”一名当时就在现场的学生告诉记者，直升机至少在操场上空盘旋了六七圈后才缓缓降落。之后确实有一名女生随即登上了刚刚降落的直升机。“当时大家的注意力都集中在直升机上，没有注意到女生的长相或者她是从旁边的哪个楼里跑出来的。”

　　未违反校纪校规 校方或谈话了解情况

　　而后，记者电话联系了德州学院办公室的张老师，张老师表示，他们也是在昨天上午才了解到此事。“我们学校在上午已经针对此事开会了，并且也正在组织相关负责人进行调查。”张老师表示，根据核实，校方之前没有接到过空管部门关于将有直升机要在该校南校区操场降落的通知。而在直升飞机降落后，虽然学校各部门均有值班人员，只是由于事发经过只有2分钟，所以在办公室值班的工作人员并未察觉此事。当记者问及校方在调查后如果证实该女生是德州学院学生，是否会找这名女生谈话这个问题时，张老师表示如果证实了确实是德州学院的女生，他们可能会找这个女生谈话。“但无论如何，这个女生的行为没有违反我校的校纪校规，只是也许她的这种做法在学校里引发了一些影响。”

　　当事女生压力很大 校方拟疏导其情绪

　　随后，记者在昨天下午五点一刻左右接到了德州学院公布的调查结果，一位负责人表示，那名被接走的女生确实是该校的学生，而直升飞机则是德州市某种植企业从事空中农药喷洒任务的飞机，飞机当天在执行完喷洒任务后，机主在返航途中就顺便降落在学校操场接孩子回家。但为了保护那名学生，校方还没有直接与女生或其家长取得联系，并表示不便透露那名女生的具体信息。至于校方目前获得的关于此事的所有信息，也是从被接走女孩的一名好友处获得的。“事发后，这名女生压力很大，加上这位女生本身很腼腆，不愿多谈。为避免给学生带来更大心理压力以致产生其他意外，希望大家能够尽可能的保护当事人。”校方负责人表示，学校方面已经对该学生进行了沟通交流，疏导其情绪，但同时也建议其家长以后避免用这种方式来接送孩子。

　　低空领域或将放开

　　在如今看来，随着私人飞机拥有量的增加，私人飞机的“黑飞”这种未经空管部门同意而进行的低空飞行活动在不少地方都非常普遍，由此越来越多的私人飞机拥有者也呼吁，希望国家能尽快开放低空领域。而在近两年的两会上，也有不少代表委员建议我国现在可以逐步全面实现低空管制开放。

　　在今年两会上，全国政协委员、交通运输部副部长、国家民航局局长李家祥也表示，2015年我国将全面实现低空管制开放。而据了解，去年底国务院、中央军委曾印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，其中首次提出低空空域开放在今后10年内将按试点、推广、深化3个阶段逐步推进。其中推广阶段为2011年至2015年，会在北京、兰州飞行管制区分类划设低空空域。

　　但此外，全国政协委员、中航工业集团公司科技委副主任冯培德院士也曾向媒体记者表示，低空领域的逐步放开是一个趋势，但也需要空中交通规则的完善和监控能力的加强。放开低空领域对小飞机市场的需求拉动肯定很大，但目前准备不足，其中包括机场、设施、服务等配套条件。