“鹰爸”让5岁儿子开飞机引争议 称合理合法(图)

9月6日，“鹰爸”和多多在北京科影制片厂录制一档节目。新京报记者 侯少卿 摄



9月6日，“鹰爸”抱着多多去化妆间，准备录制节目。



9月6日，等待录制节目的多多躺在沙发上熟睡。新京报记者 侯少卿 摄



8月31日，5岁半“裸跑弟”从河北固安驾驶飞机飞越北京野生动物园。图/CFP

　　■ 对话人物

　　何烈胜 46岁，南京的一名企业家，因其对儿子的教育模式，被称为“鹰爸”。

　　多多 5岁半，曾因2012年在纽约雪地裸跑，被网友称“裸跑弟”。

　　8月31日，5岁半的男孩多多驾驶一架轻型飞机，从河北固安出发，飞越北京野生动物园，历时35分钟。据报道，多多是迄今为止年龄最小的“飞行员”。

　　人们对多多并不陌生。2012年的大年初一，一段多多在美国纽约雪地里边哭边裸跑的视频，让网友认识了这个只有4岁的孩子，并称他“裸跑弟”。半年后，多多现身金牛湖孤身驾驶帆船。2012年8月，他在青岛参加国际OP级帆船赛。去年9月底，多多又用15个小时攀上了日本富士山。

　　这次多多驾驶直升机，同他的每一次现身一样，引发了对其父“鹰爸”的争议。

　　“鹰爸”何烈胜如何看自己对孩子的教育方式？多多自己是否喜欢“鹰式训练”？父子俩接受了新京报记者专访。

　　“顺便破了纪录更好”

　　新京报：锻炼孩子意志的方法有很多种，为什么想到训练他开飞机？

　　何烈胜：多多从小就对航模航母感兴趣。到北京缠着我去军事博物馆，到美国要去航空航天博物馆。他似乎从小就对天空有兴趣。

　　另外一个就是希望多多通过这样的训练，能够把英国保持的飞机最小驾驶者的世界纪录（10岁），一下拉到5岁。

　　新京报：打破纪录，听起来更像是大人的意愿，而不是孩子的？

　　何烈胜：这本来就是一个复合的东西。我们并不是要单纯破世界纪录，不破也没关系，顺便破了更好。

　　世界航空史上，我们国家没地位，有一个来自中国的最小飞行员，无形之中对国家来说有意义。

　　新京报：你说要开飞机的时候，多多理解是怎么回事吗？

　　何烈胜：他怎么不理解呢。他不是第一次坐飞机。我第一次跟他提开飞机，他就很高兴，没有不满或抵触。等到了机场，他更喜欢了。

　　新京报：你怎么理解一个5岁半孩子的喜欢与反对？也许他只是不敢抗拒你的权威？

　　何烈胜：我觉得不管他有没有这样的想法，至少我认为整个过程中，事前事后，他是非常开心愉快的。

　　新京报：你如何判断他是否开心？

　　何烈胜：看他的状态，走路的状态，活跃程度，眼神，只要你去感受，就能感受出来。

　　新京报：飞行训练的过程中，多多哭过吗？

　　何烈胜：没有哭过，比如说推那个舵，风的阻力很大，有时候推不动，比较耗费力气一点。我觉得还好，这个训练还没到极限的程度。掌舵和之前开帆船差不多。和雪地裸跑，爬富士山之类的，已经不算是高强度的训练了。

　　新京报：开始驾驶飞机的时候，你觉得多多有没有害怕？

　　何烈胜：我们有多个摄像头实拍，能看出来的，多多一点都不害怕，一直笑着。
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