河南“木炭汽车”曾轰动全球 杨虎城派人参观(图)

你还记得“104路”吗(资料图)

河南人发明的木炭汽车，在全国引起了轰动(资料图)

　　三环快速化工程闭合并部分开通，地铁1号线一期试运营，一系列交通重点工程正陆续上马。

　　郑州正快速进入“快郑州”时代。在我们体味“快郑州”给我们带来的速度快感的时刻，有些古老的东西也值得回味。郑州的第一辆动力车是什么样的?郑州第一幅路网图的边界在哪里?郑州的第一座立交桥建于何时何处?

　　今天起，我们将带你走进郑州的历史深处，通过车、路、站、运、桥的变迁，粗略梳理郑州的交通简史。

　　让我们在怀旧的同时共同期待，郑州的交通体系越来越完备，郑州的明天更美好。

　　“二七广场站到了，请携带好随身物品，在屏蔽门完全打开后，从左边车门下车……”

　　当你听到地铁1号线的这个报站声时，是否想到，40多年前，就在你的头顶，一辆由三头骡子拉着的马车正从二七塔旁走过。

　　河南商报记者查阅史料、探访老交警，向你展现郑州半个多世纪来的“车之变迁”。

　　木炭汽车

　　当时全国都轰动了

　　大家都知道长春一汽是我国汽车的摇篮，其实，80多年前，在郑州最先出现的木炭汽车曾让全世界惊愕。这段鲜为人知的历史记载在1991年出版的《河南公路运输史》中。

　　生于1897年的河南孟县人汤仲明是个机械工艺工程师，曾被送到法国留学。本来研究火车的他，由于遭受冷遇，开始研究汽车，寻找汽油的替代品。1928年，他调到开封工作后，租了一间破草房，自己掏钱买设备和材料进行试验。3年间多次失败后，1931年，他制成中国第一辆以木炭为燃料的煤气发生炉汽车。通俗讲，就是木炭汽车。

　　1932年，汤仲明开着木炭汽车在郑州碧沙岗公园作道路试验，时速达40公里，耗资仅是汽油费用的1/10。

　　这车“惊艳”了全世界。全国轰动了，木炭汽车被迅速推广使用。当时的陕西省政府主席杨虎城听说后，赶紧派人来到郑州参观。

　　南京国民政府时期，在河南各地跑客货运输的汽车，基本都是木炭汽车。在汽油奇缺的抗战时期，木炭汽车更是发挥了巨大作用。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/