大飞机C919能否成为中国的波音和空客吗?(组图)

　　首架国产大飞机C91911月2日总装下线，这标志中国可自主生产大型客机。其最大载客量190人，航程最大达4075公里。

　　C91911月2日总装下线

　　中国终于有了自己的大飞机!

　　据新华社电，首架国产大飞机C919本月2日总装下线，这标志中国可自主生产大型客机。C919最大载客量190人，航程最大达4075公里。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架，首架机明年首飞。

　　外国“小伙伴”发来贺电 总师说敢第一个坐

　　波音官网截图

　　C919正式下线后，波音公司在其官网和官网微博第一时间表达了祝贺。作为直接竞争对手，波音公司只是简单的表示“祝贺@中国商飞C919下线!”

　　而中国半数以上支线飞机发动机的供应商，同时也是C919的发动机供应商，法国赛峰集团对C919成功下线表示祝贺，表示C919下线中国航空工业具有重要的象征意义。

　　C919 具有完全自主知识产权外，安全性也是主要宣传点，生产方称绝不逊色同类型的波音、空客客机。C919总设计师吴光辉接受央视采访时表示，目前很多飞机零部件都是中国制造，天天在天上飞，C919经历了将近7年的时间，做了大量设计、计算、试验，他愿意第一个坐这个飞机。

　　不是第一架 但是最重要的一架

　　C919是中国大飞机梦最新的结晶。它不是中国第一架大飞机，它的身后会有无数架中国大飞机。从2008年论证、到2009年外形样机在国际航展上亮相，随后工业样机、机头、机身相继下线，2014年底开始进行机身对接，直到今日总装下线。

　　中国自主研制的运-10大飞机

　　在C919之前，中国曾经自主研制过运-10大飞机，也和尝试美国麦道公司联合生产MD-90飞机，但这两个计划最终都没有孕育出量产型的中国大飞机。

　　1970 年，国务院立项中国第一个大飞机研制项目“708工程”。经过10年的艰苦研制，中国独立自主研发、拥有完全自主知识产权的第一架大型远程喷气客机运10 在上海首飞成功。运10创造了中国航空工业史上的多个第一，在自主研制的重型军用运输机运20试飞之前，运10是中国自主制造的最大的飞机，C919在起飞重量上仍无法与运10相比。

　　运10试飞成功后曾经在多地执行任务，但是因为经费等多方面的原因，于1985年停止了试飞，这个项目也最终被搁置。

　　运 10之后，中国尝试换一种方法研制大飞机，即通过市场来换技术，向外国引进飞机然后自己组装，最终掌握大飞机制造技术再研发自己的大飞机。中国先后向美国麦道公司引进了MD-82、MD-83和MD-90等多型客机进行组装。在联合研制MD-90时，该型机的国产化率已经达到了70%。不过随后形势风云突变，麦道公司被波音公司收购，因为与波音产品系列冲突，MD-90全部停产，而中国作为合作方并没有MD-90的知识产权，所以无权继续生产，这次造大飞机的尝试也以失败告终。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/