揭秘西海水闸:朝鲜至今还引以为傲的工程(组图)

　　《西海水闸》明信片封面，朝鲜画报社1987年出版。这明信片要是搁1986年出版，它还得叫“南浦水闸”呢。

　　金日成把自己的工作方法一般归结为四个字：“现场指导”。这话可不是吹牛。金日成去过哪做过啥事说过啥话都有一群人拿笔记录，到了80年代更是摄像机摄影机录音机的跟着。朝鲜有些单位金日成去过数十次，比我们区区长来我们这个区属单位的次数都多多了。与从不公开讲话的金正日相反，金日成擅长并酷爱演讲，长期的国务领导工作又使他掌握了各部门的不少知识，于是当你翻开《金日成著作集》时，经常会发现这位老人对生产罐头盒这样的问题也会发表长篇大论，并形成“经典著作”。那说金日成指定西海水闸工程地点是怎么回事呢？

　　朝鲜出版物上是这么说的，我一个字都不敢贪污：“1981年5月，伟大领袖金日成主席亲自乘艇观察波涛汹涌的大同江入海处，选定了建设南浦水闸的位置，具体指出了建设水闸的方向和途径。他说：南浦水闸这个艰巨的建设任务，最好交给对党无比忠诚的朝鲜人民军去完成。”

　　看看，老金不仅指定了地方，还教了方法，还派了人――你说这工程能不重要么。

　　金日成的这种方法曾引发了很多问题，这次先不说。不过这种深入第一线的工作方法如果不是纯粹作秀的话，还是一种非常好的方法。朝鲜能够平稳的过这几十年，没有两把刷子是不行的。

　　再一个值得朝鲜人骄傲的原因，是这项工程的投资。朝鲜公开称这项工程斥资40亿美元，还没有算进很多人工成本（也是，这么多人要回家做小买卖朝鲜早是市场经济了）。80年代的40亿美元可不是现在美国不顾各国各种无效抗议坚持开他印钞机时候的美元，探兄虽然大学政治经济学学的不咋样，也大约能猜出当年40亿美元的分量。即使是在当时的中国，这也算得上是大手笔了。反正据当时的数据，这笔钱也够修半个宝钢了。对于朝鲜，也就是我国一个省面积还不到的国家来说，40亿美元他们所公布的最大工程投资，可以说是倾尽家产了。

　　花了钱总要记着，总没有花钱的不是吧？

　　最后一个原因，我们中国人也很好理解。我们当年修南京长江大桥宣传了多少年？带过多少外宾参观去？从60年代末到80年代，它都被当成我们独立自主的标志加以宣传。我上小学时（不好意思，90年代了），地理书的封面还是南京长江大桥呢。朝鲜自西海水闸后再无如此一目了然的大工程，当然一直会骄傲到现在了。家里就这么点好东西，当然得摆出来显摆显摆了。

　　现在我们可以说这是个小玩意，才8公里，比我们的跨海大桥差远了。可这毕竟是20多年前，是在朝鲜，我们还是理解理解他们的骄傲吧。

　　唯一难以接受的，正如我之前欲言又止的，就是这好端端的黄海怎么就成了“朝鲜西海”了，而且还被朝鲜堂而皇之地叫“西海水闸”了。表示抗议的同时，我准备查考一下历史了。

　　请大家还是看图说话吧：

“西海水闸竣工典礼于1986年6月举行”



“泄水闸一角”

　　“大型货轮通过船闸”――西海水闸的通过能力并不强，最多也就是5万吨级，所以南浦港虽在朝鲜属重要，但并不是一个大型海港。从这个角度看，西海水闸的拦蓄能力也不是很强，虽然面积比较大达数百平方公里，但水深是不会太深的。

“二、三号船闸，可以通过数万吨级货轮”

以下几幅图片的角度可都比较罕见阿。。。欢迎好好看看



“大坝上铁路通车”



“大坝上的铁路和公路”



“大坝上的铁路公路人行道和辅助泄水闸”

　　“岭南里纪念门柱表现了西海水闸建设者的英雄气概”――上边是金日成手书“西海水闸”，之前也是他的手书“南浦水闸”

“松观门柱表现了西海水闸建设者的英雄气概”



“西海水闸夜景！



封套其实是个全景图，也是朝鲜方面拍摄这个水闸的经典角度。