空中管理员瞌睡或致MH370失联 马方称将追查(图)

　　2014 年3月8日，马航MH370客机在飞往北京途中失踪。尽管在南印度洋进行了大规模的国际搜索，但仍然没有找到飞机残骸。失联对一部分家属意味着“失去”，而对另一部分人却意味着累加的“希望”。他们笃定地认为“飞机在，人在”。2015年1月29日，马来西亚政府正式宣布失踪的马航MH370“失事”，无人生还。图为2014年3月8日，北京，首都机场，一名失联乘客家属在等待亲人的消息。澎湃新闻记者权义/CFP

　　一年前马航370失踪时，一位高级空中交通管理员正在岗位上睡觉。马来西亚交通部长周四宣布，如果此事获得证实，将对其采取严厉行动。

　　上周日发布的一个中期调查报告包含了航线区域内的空中交通管理员之间的对话稿。该报告披露了这架从吉隆坡飞往北京的载有239名乘客的波音777飞机从雷达上消失数小时之后的混乱情形。

　　在飞机失踪4小时之后的一场对话中，吉隆坡一名空中交通管理员在被质问最后与飞机联络的精确时间时，告诉马航官员说，当时他需要叫醒他的上级管理员。这位管理员是在飞机失联之后才换到岗位上的。

　　交通部长廖中莱说，交通部门非常严肃地看待此事，并且正在进行内部调查。

　　“这项工作是轮班制……如果当时他是在班状态，那事情就严重了。如果有任何失职行为，我们一定会采取行动。”他对记者说道。

　　廖中莱说，交通部早前在等待周日的报告，并没有对该事件进行调查。该报告是由独立安全调查小组完成的。

　　他补充说，交通部的调查将会“十分迅速”，但并未交待调查何时完成。

　　基于对飞机和卫星之间传送的信息的分析，飞机坠毁地点被认为是南印度洋，但是尽管对该海域进行了彻底的搜索，仍然没有发现飞机残骸的踪迹。

　　1月底，马来西亚政府正式宣布失联的马航飞机失事，推定机上全部人员遇难。

　　周日的报告还显示，飞机在2014年3月8日失联的一年多以前，指示黑匣子位置的水下信标电池已经失效，这是由于电脑数据发生错误，而维修人员并未发现。

　　澳大利亚总理托尼·阿博特（Tony Abbott）表示，目前对澳大利亚西海岸60,000平方千米（23,166平方英里）的海床区域正在进行搜索，即便到5月份仍然没有发现，搜索仍将继续。

　　廖中莱说，澳大利亚、马来西亚和中国——机上大多数乘客是中国人——下月将在吉隆坡进行三方会谈，讨论下一步行动。