不能外包中国 年薪10万的垃圾工竟然招不到人(图)

　　别小看这两名纽约市垃圾工莫利纳与桑卡，他们的年薪可是在10万美元以上的。

　　莫利纳 (Noel Molina)与同事桑卡 (Tony Sankar)是搭档，10年来，他们一起收取纽约市的垃圾。

　　他们每天看见腐烂的鱼、一呎长的老鼠、死猪和牛，及闻到其中的阵阵臭味。有一次，桑卡在一个垃圾箱发现一条人腿。

　　他们上的是所谓的“坟场班”──从晚上7时，上到第二天凌晨3时。无论晴天阴天、冷天热天，他们都照常上班。

　　然而，他们热爱这份工作，原因之一是，他们的辛勤工作，得到了丰厚回报。

　　32岁的莫利纳说：“你的垃圾是我的金钱。”

　　莫利纳是垃圾车司机，去年赚了11万2000美元，当助手的桑卡也赚了10万美元。他们的雇主是废物管理公司“Crown Container”。这家公司的老板安东尼卡 (Jerry Antonacci)兄弟大卫与杰瑞透露，这两名垃圾工人在过去九年中，加薪了八次。

　　莫利纳在上高中10年级时辍学，并在该公司工作了10年。他说，他的起薪点约8万美元，桑卡在移民美国前，也在唸高中时辍学。

　　不是所有垃圾工都能赚到六位数的工资，但其中大多数的薪水，都比辍学的高中生、甚至大学生还高。

　　根据劳工部的数据，全美垃圾车司机的年薪为平均4万美元。教育部的数据显示，在各行各业中，高中辍学生的平均年薪约2万4000美元，高中毕业生的平均年薪约3万美元。

　　莫利纳和桑卡都知道，他们的工资胜过许多具有大学学历的人。

　　桑卡说，上大学的人可能赚不到垃圾工这般高的工资。

　　垃圾工不仅薪水高，而且加薪速度高于平均，自从2009年6月经济衰退结束后，垃圾工的薪水增加了18%，而其他行业的雇员平均增加了14% 。

　　这是因找垃圾工不容易，雇主很难找到合格的卡车司机、垃圾填埋场的操作员或机械师。

　　大卫在登广告招聘一名卡车司机时，收到50封求职信，其中只有四人持有商业驾照，而他们全都曾违规驾驶，所以没有雇用他们。

　　纽约垃圾工的加薪速度高于全国平均的主要原因，是缺乏人手。

　　在爱阿华州经营废物管理公司的凯西?莫里斯 (Kathy Morris)也遇到相同情况，她也是以加薪来留住员工。

　　收取垃圾不是容易的工作，除了忍受恶臭，还要每晚举起沉重的垃圾袋、穿街过巷、及为安全的原故不断聊天(以避免打瞌睡)，而且工作量大，每周工作55到60小时。

　　除了工作艰苦外，负面的印象也阻止了年轻人加入这一行，即使入职要求不高。私人垃圾公司不需要高中文凭，卡车司机需持有商业驾照，有些雇主会训练雇员考取这类驾照。

　　北美固体废物协会总监毕德曼 (David Biderman)说，这种工作有保障。

　　毕德曼认为垃圾行业长期为工人阶级提供工作保障，莫利纳和桑卡享有全面的健保福利和401(k)退休帐户，如果他们被解雇，有权获得遣散费。

　　他说：“这是不能外包给中国的极少数蓝领工作之一。”

　　此外，垃圾行业也有新机遇，新的回收种类创造了更多就业机会。例如，莫里斯在爱阿华州有一组人专门分开回收的木材、屋顶瓦片、厨房电器和电子产品。

　　莫里斯的雇员人数从2009年的35人增至如今的45人，她打算今年雇用多六个人，处理新的回收系统。

　　根据劳工部的数据，今天全国的垃圾工数目，比2010年多5万人。

　　由于工人短缺，一些人有望赚取莫利纳和桑卡的六位数工资，这两人是工会会员，有工会帮助他们争取更高工资。

　　莫利纳即将购买他的第一栋房子，它位于纽约自由港 (Freeport)，有四间卧室。莫利纳离了婚，有三个孩子，他希望他们在纽约市外有一个安居地方。

　　48岁的桑卡有九名子女，最大的已成年，所以只须供养其余八名子女。

　　在2月一个寒冷的晚上，桑卡和莫利纳在工作途中遇到一名年轻人，他问桑卡Crown Container是否招人，桑卡把公司的地址，并叫他打电话查询。当桑卡把自己的收入告诉他时，他很怀疑，并表示不相信。

　　桑卡拿起现场最后一袋垃圾，跳上车尾，然后笑着说：“这是一份高薪的工作。”接着，他随着垃圾车驶入冬季的黑夜。