探访“第八奇迹”:鲜血铺成的中巴友谊公路(组图)

　　停车时，他们就地洗刷刷。

　　从地理上看，喀喇昆仑至喜马拉雅高原是中国西部安全一道重要的地理屏障。而在未来，这里也可能成为中国能源通道的另一条蹊径。2006年2月，穆沙拉夫总统在访华前曾表示，巴基斯坦愿意成为中国的“能源走廊”，帮助中国减少对马六甲海峡这一传统石油输入通道的依赖。巴基斯坦的专家学者还提出了在改造KKH的同时，再铺设一条穿越喀拉昆仑山的石油管道的设想。在中国的青藏铁路通车后，巴基斯坦方面又提出希望在两国之间修建一条喀拉昆仑铁路。至此，中巴“能源走廊”蓝图有了进一步勾画。

　　同年，中巴发表联合声明：双方合作改扩建中巴喀喇昆仑公路。初步估计工程造价为3.5亿美元，扩建后的KKH公路将由现在的10米宽扩为30米宽，车辆时速可达80公里，运输能力提高3倍，同时适合大型载重车辆通行。

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