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北京地铁4号线由香港公司管理 深圳也是事故不断 |
| www.sinoca.com 2011-07-06 [复制链接] 字体：大 中 小 |
港铁公司管理的北京地铁四号线 扶梯事故致1死29伤
港铁公司对今天上午北京地铁4号线动物园站A出口发生的自动扶梯事故作出回应，称公司已经知悉此事并表示关注，将留意事件下一步的发展。
事故导致1人死亡，29名乘客受伤，其中2人伤势较重，政府有关部门正在对事故原因进行调查，并要求地铁运营企业立即对设施设备进行安全隐患排查，确保地铁运营安全。
根据与北京市人民政府签订的《北京地铁4号线项目特许协议》，北京地铁4号线由京港地铁公司以PPP模式建设和运营发展与铁路相关的商业活动，特许经营期限为30年。该公司是内地城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业，由港铁公司和首创集团各出资49%，北京市基础设施投资有限公司出资2%组建。
香港地铁中也有众多的扶手梯，港铁公司公关部陈先生说，扶手梯的安装、使用都符合政府机电工程署要求，每一个扶手电梯上都有一个安全装置，一旦出现不规律的情况，就会自动停止运行。
在北京京港地铁有限公司网站发布消息表示，目前，事故原因正在调查中。京港地铁在此向事故中遇难的一名乘客及家属表示深切哀悼，向事故中受伤的乘客及家属表示诚挚的歉意及慰问，我们将全力保障所有受伤乘客得到有效医治。目前，公司的首要任务是在政府及相关部门的领导下，全力让受伤乘客获得最有效的检查及抢救，受伤乘客已在第一时间送往人民医院和武警二院。
港铁公司管理的深圳地铁四号线事故不断
有网友在深圳地铁爱好者集中的网站地铁族上曝光了一张深圳市轨道办对地铁4号线的严肃通报批评文件。该份文件中显示，在2011年3月10日进行试运营时，4号线在龙华车辆段曾经发生了一起列车脱轨事件。 该份致函给运营4号线的港铁（深圳）公司的通报批评上说，2011年3月10日晚7时30分，港铁（深圳）公司承建的深圳地铁4号线二期工程列车进入正线调试时，运行至龙华车辆段出入线道岔位置，因列车上正线调试安全管理制度不落实，轨行区交叉施工，道岔人工搬开后未复原，造成上线列车脱轨事故，致使大约125米范围内轨道出现不同程度受损，402号列车因为受损，需要返厂修理。深圳市轨道办表示，此次试运行期间发生的脱轨事故，充分暴露出港铁（深圳）公司在列车进入正线调试（热滑）时安全管理责任不落实，列车出库上线调试运行管理制度不健全，因此对这些问题提出严厉通报批评。
港铁公司将4号线调试时发生列车脱轨事件隐瞒长达一个月、信号联锁系统故障部分列车不同程度延误……备受市民关注并寄予厚望的港铁公司，近日（2011年6月）却在4号线运营过程中频发问题。2011年6月12日晨，一趟从福民地铁站刚刚开出的地铁列车，又突然在隧道内停驶，车厢内30余名乘客被困，驾驶员在半小时内连续启动多次未果后，故障列车被随后赶来增援的列车“推回”福田口岸站
“列车行驶过程中突然紧急刹车，很多乘客猝不及防被晃倒在车厢里。”2011年6月19日上午，有市民向记者反映，在乘坐深圳地铁龙华线时遭遇紧急刹车。当行驶到上梅林站至莲花北站区间内时，列车突然紧急刹车，造成列车急速停止运行，车厢内的部分乘客由于防备不及而被晃倒。列车原地停留40秒后，恢复运行。另有市民向记者表示，除发生紧急刹车事故外，昨日乘坐的当次龙华线列车再次出现列车车门多次关闭的现象。记者了解到，该次列车由于出现紧急刹车、靠站多次关门等异常现象，致使该趟列车共晚点近5分钟。
2011年6月27日晨4号线列车于少年宫车站发生车门故障，车站运营工作人员第一时间赶赴现场处理解决，5分钟后列车恢复行车条件，但由于多名乘客在不同车厢内按下“紧急通话装置”按钮，触发列车安全保护系统，导致列车须待工作人员确认行车安全有保障后才可恢复行车，列车延误时间也因此被拖长至18分钟。龙华线列车每节车厢装有5个“紧急报警通话装置”，供乘客在紧急情况下报警及与司机通话。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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