15岁差点炸死全家 22岁他的航天公司估值1亿(图)

　　眨眼之间，胡振宇就从一个火箭爱好者，成了一家号称估值一亿的公司的创始人。

　　胡振宇邀请到了清华大学博士生严丞翊做联合创始人，担任 CVO（首席前瞻官）。严丞翊拥有海归背景，曾在密歇根大学读硕，旅美期间曾因航天实践活动等上过《时代》杂志。胡振宇在很多场合宣称，严丞翊就是公司的眼睛，“考虑问题理性、严谨，分析问题会相对更全面”。

　　胡振宇的另一名联合创始人是吴晓飞。技校肄业的吴晓飞在高邮市一家做山寨绞肉机的模具厂打工，也曾是科创会员。吴晓飞在科创期间曾申请资金，用于制造液体火箭发动机，还请罗澍帮他测量数据，数据出来以后吴不满意，要求把推力从27.67公斤改成62公斤，被罗澍斥责“学术造假”。吴晓飞加入翎客航天后，这台发动机被胡振宇作为翎客航天的产品四处宣扬。

胡振宇（左）和吴晓飞

　　在不断的媒体曝光中，胡振宇的名声像滚雪球一样不断累加。报道他的媒体越多，报道他就越不需要理由。胡振宇的形象也越来越“饱满”，从一名业余科技爱好者，成了中国版的马斯克、向航天体制挑战的勇敢者。

　　一切以令人难以置信的速度发展。2014年9月，在《财富》公布的2014年“中国40位40岁以下的商界精英”榜单中，胡振宇排名第37位（郭敬明排名第35位），成为榜单中两名90后之一（另一名是前华大基因的天才科学家赵柏闻）。

　　而在出示给投资人的商业计划书中，胡振宇和翎客航天简直到了脱胎换骨的地步——两位航天专家王建蒙和黄志澄分别成了他的“首席专家顾问”和“特约专家顾问”，清华大学试验室成了他的合作对象，SpaceX 和维珍银河公司成了迟早要超越的竞争对象，体制内的火箭制造企业将在成本上被他们击溃……

　　胡振宇甚至勾勒了高速洲际载人交通的设想，预计将颠覆人类世界的整个交通格局——“香港到加州的11150KM 的距离，通过搭乘载人火箭，可在40分钟内到达。”

　　关于洲际载人交通，胡振宇自己也觉得不靠谱。他说，“媒体上说的那些话，包括商业计划书写的那么长远的计划，其实大部分都是投资人喜欢看的。投资人不喜欢看，你现在就没有了。”不过，也并不是所有的投资人都喜欢这种展望，来自以色列英飞尼迪集团的投资人就曾表情夸张的反问胡振宇，你在跟我开玩笑吗？

　　在这一系列神奇的变化中，胡振宇极为感谢兰宁羽。在饭桌上，胡振宇向我表示，兰宁羽是他真正的伯乐。按照合作协议，天使汇将获得翎客航天百分之一的股权，胡振宇说，“我宁愿那个点给兰总。”

　　兰宁羽也不遗余力地推广胡振宇——他为胡振宇的电视节目站台，作为天使投资人给翎客航天投资了十万元，并且成为翎客航天的顾问。在天使汇的官网上，兰宁羽至今仍在翎客航天的员工列表之中。他的身份介绍一栏中写着“卖梦”，简介里写着“洞悉人性、讲故事的能力”。

　　兰宁羽还通过在《神箭》杂志当副主编的哥哥兰宁远的关系，找到了业内的专家王建蒙，将胡振宇引荐给了他。2015年4月，王建蒙撰写了万字长文《胡振宇：“火箭小子”链接太空之梦》，发表在《北京日报》和《神剑》上。

　　胡振宇就像电影《泰坦尼克号》中闯进上流宴会的杰克，兰宁羽就是那位用华服将他打扮一新的贵人。尽管每每西装革履地拜访完投资人后，最后他还是要回到位于广州城中村的住处，但他似乎已经将人生的船票牢牢地攥在了手心。

　　——直到他遭到人生的第三次“背叛”。

　　胡振宇回忆，那是在和乐博资本签订投资协议的当天，杨宁把他叫去办公室，表示翎客航天的股权分配划分不明确，且估值过高，“他说你也不要跟 IDG 谈了，就我们一家投你，你们把估值砍到3000多万。”

　　双方不欢而散。胡振宇愤愤地说，“我当时听这个事情，肯定是又蒙又恼火，但是没有办法。他妈的，老子没钱也不会去拿这个钱，我就直接拒了。”

　　最后，在2014年年底，胡振宇通过闪投从钜安邦拿到了不到300万的投资。一名业内人士指出，这个数字并不算是成功的融资，说明翎客航天还未得到热钱的认可。

　　不愉快的事情接连发生。此前，严丞翊向他提出，两人的股份各占26%和25%，公司仿照Google 的双头模式，胡振宇没有拒绝，但在杨宁撤出后，胡振宇在股权分配上表示反悔。

　　2014年9月中旬的一天，在北京一个餐馆里，胡振宇摆出劳动合同，希望严丞翊签字。严丞翊觉得合同在保密协议上有着过于严苛的条款，而在薪酬的远期分配上又不够明确，在跟自己的律师沟通后表示拒绝。双方早上谈到傍晚，直到餐馆打烊，都没有谈拢，二人因此分道扬镳。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/