高油价下 买车看重这几点

　　6月20日起，国内汽油、柴油价格大幅上调，汽油、柴油价格每吨提高1000元。93号汽油则涨到了6.2元每升。那么在这个高油价的时代，我们如何去挑选汽车呢？毕竟买车是希望它成为我们生活的帮手和代步工具而不是增加开支花费。

　　1、发动机的技术决定了车辆的油耗。目前常见的节油技术有通过发动机气门控制来提高燃油利用效率的VVT-ii-VTEC，和同时控制进排气门的D-VVT发动机技术。还有FSI缸内汽油直喷分层燃烧技术。VVT-i是丰田的独门绝技，从小型车雅力士到豪华车雷克萨斯都采用了这种技术，i-VTEC则是本田的看家本领，主要用在雅阁和CR-V上。而大众FSI则是大众擅长技术，另外再配合涡轮增压技术，保持排量不变的同时获得最大的动力输出，比如明锐的1.8TSI车型。

　　2、变速器对油耗也有一定影响。我们知道变速器的档位越多，其变速齿轮齿比越密，以来可以减轻换挡的冲击，增加舒适性，而来可以与发动机达到最佳的配合，以合适的转速获得需要的速度。目前比较先进的有Tiptronic 6档手自一体变速器，主要使用大众车系。5档或者4档手自一体变速器，如广州丰田凯美瑞实用5档手自一体变速器，不过在有的一些车型里，依然使用的是4档自动变速器。而最节油的要属CVT无级变速器，原来应用在飞度高配车型，不过在新飞度中将这一配置取消了，应用CVT的车型还有东风日产的轩逸。

　　3、车身重量对油耗影响很大。这个很容易理解了，一般整车重量每减轻100公斤，百公里油耗可以下降0.1升。但在中国消费者的传统观念里，钢板薄就意味着不安全。日本人造车的思路就是以轻量化车身达到省油的目的，再以车身溃缩来吸收碰撞中的能量，保护驾乘者的安全。而在奥迪车系和上海大众荣威等则开始采用铝材来降低车身重量。

　　4、混合动力车型，也是考虑的因素之一。混合动力汽车不仅省油，动力也非常出色，以普锐斯为例，在城市路况下，排量为1.5升的普锐斯达到了相当于2.0升传统车型的动力性能，油耗却仅相当于1.0升的传统车型。不过混合动力车型的售价都比较高，让国内老百姓暂时接受不了。

　　5、轮胎对油耗的影响。我们平常见到的跑车，大都使用205以上的宽轮胎，看起来非常酷。但是，越宽的轮胎意味着与地面更大的接触面积，行驶时响应的阻力也会增加，油耗也就增加了。所以，轮胎不一定越宽越好，够用就行。