车厂缺乏配件 克莱斯勒在安省两家工厂被迫停工

　　本周，安省南部的2家克莱斯勒工厂因为缺乏配件而相继关闭。供应商们表示，如果政府不立即采取保护汽车配件业的措施，这就是更严重后果的先兆。

　　周五，克莱斯勒公司在安省宾顿(Brampton)和温莎(Windsor)的组装厂仍旧因缺少压铸铝引擎和变速器悬置支架(transmission mount)而大门紧锁。前不久，Trans Cast Precision公司收购了温莎附近的一家配件工厂并欲提高价格。有消息称克莱斯勒公司拖欠该供应商货款，但Trans Cast Precision并未出面证实。

　　加拿大汽车工人工会(CAW)在宾顿市(Brampton)的1285分会的会长Leon Rideout说，克莱斯勒已经接到法庭要求其将在宾顿工厂的加工工作转移到多伦多的命令，但该公司未表示何时恢复生产。

　　“如果配件缺乏问题得不到解决，克莱斯勒在北美的其它工厂也会受到牵连。”克莱斯勒在一份电子邮件声明中称。

　　加拿大一家大汽车配件供应商Linamar Corp.的首席执行官Linda Hasenfratz说，这起事件更加说明汽车配件行业正在被掏空。她说供应商不会申请破产保护，而是直接破产清算，因为它们得不到任何贷款。供应商们正一个个地消失，美国以及加拿大都是这种情况。

　　美国对供应商的保护较好

　　Hasenfratz称看到美国政府刺激汽车销售以及救助供应商的措施稍感欣慰，但汽车配件业同样急需加拿大政府的救助跟进。

　　周一，美国政府宣布一系列救助汽车业以及供应商的计划。在加拿大，联邦和安省政府也同意对北美汽车巨头多增40亿元救助。但Hasenfratz说，对汽车配件业，加拿大政府做得很少，使得加拿大供应商处在极为不利的市场地位。

　　她指出加拿大政府应做好以下三方面的工作：对汽车制造商欠供应商的资金提供担保，对汽车保修单提供担保以及出台鼓励汽车报废措施。政府应使加拿大供应商与美国竞争者站在同一起跑线上并且刺激消费者购车欲望。