埃及航班坠毁前的65分钟内究竟发生了什么?(组图)

　　●埃及时间凌晨2:45，搜救行动开始。

　　CNN制作的关键时间节点示意图，图中时间为希腊当地时间

　　希腊方面公布的情况通报可谓干货满满，信息量巨大。

　　首先，根据最后一次通话的情况来看，直到埃及时间1:48，客机上仍然一切正常，机组人员精神状态很好，也没有人输入代表劫机的7500或者代表紧急状态的7700应答机代码。但在当日2:27分，希腊空管人员多次试图联系该航班，没有得到回应，也许这个时候机组已经失去意识，或者机组已经被不法分子控制，无法回答。两分钟后，客机突然急速下降并做出怪异的转弯动作，迅速消失在雷达屏幕上。

　　因此笔者认为，自1:48起到2:30客机最终消失在雷达屏幕上的42分钟将成为未来调查的焦点，尤其是2:27前后驾驶舱内发生的事情，注定是本次空难的核心。

　　值得注意的是，这次空难与去年同样发生在埃及空域的俄罗斯旅游包机空难有诸多相似之处：同样是装备V2500系发动机的A320系列客机，同样在万米高空突然下坠，同样在短时间内从雷达屏幕上消失。现在已经判明俄罗斯包机空难是恐怖分子破坏导致的，那么这次埃及航空空难是否也是一次恶劣的恐怖袭击呢?笔者认为可能性很大，但这次空难与俄罗斯包机空难的差别也值得思考：

　　在俄包机空难中，飞行员全程与空管保持语音沟通，直到最后坠毁都在试图挽救飞机，而MS804航班的机组在最后2分钟很可能已经无法操纵飞机;俄包机空难中，飞机的ADS-B数据记录了客机突然蹿升然后下降失速的全过程，可以清楚看到爆炸对飞机操纵性能的影响;而MS804航班的ADS-B数据仿佛被一刀切断一般突然中断，只能通过空管雷达数据进行判断。

　　Flightradar24网站记录的俄包机ADS-B数据图

　　目前，俄罗斯包机空难已经基本确定为恐怖分子的炸弹袭击导致，我们可以对MS804航班的失事原因进行初步的推测。有可能恐怖分子在行李中混入一枚威力更大的爆炸物，引爆后对飞机的结构造成了比俄包机更为严重的损伤，同时破坏了应答机天线，使得ADS-B数据传输中断。此后失去控制的飞机急速下降，并且由于爆炸损坏了气动外形，飞机陷入不规则运动，最终从雷达上消失。

　　至于是否有恐怖分子在航班上、甚至进入驾驶舱袭击飞行员，目前还不得而知。但在911事件后，为了防止恐怖分子闯入驾驶舱，波音与空中客车公司都对旗下客机的驾驶舱门进行全面升级，不但比以往更坚固，还安装有防劫机锁，在必要时飞行员可以把自己反锁在驾驶舱内。这样的设计甚至导致在2014年马航MH370事件和2015德国之翼空难中，外面的人无法夺回被一心求死的飞行员控制的驾驶舱。更何况，在10名机组人员中，有3名就是空中安保人员，能在安检较为严格的法国携带炸弹登机，并在3名专业空保的眼皮底下攻击驾驶舱，飞行员甚至没来得及和地面发出求救信号就被控制，这是非常困难的。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/