惊叹!这七个数字告诉你“中国建造”有多牛(组图)

　　10年，全国80%的城市将变成海绵城区

　　珠海，横琴新区，与澳门一江之隔。地下管廊工程，已经到了最后的阶段，工人们正在做最后的填埋工作，管廊基本建设完工后，整个新区的电力、通信、给水、热力、燃气等市政管，将统一铺设在这一条管廊里。这是中国城市治理的一个新创举。

　　深埋于地下的城市地下管廊，决定着一座城市的美与丑，综合管廊项目经理邱燕群说，综合管廊主要是有利于我们整个城市整个美观，有效节省了土地的资源，特别是管线集中在一个管廊里面有什么故障的话，各种专业公司、管线的公司他能够及时地进行维修。

　　这里就是中国目前最大的城市管廊，最窄处有3米见方，总长33.4公里。未来五年，中国将实现两千公里的城市管廊建设，但这只是城市建设规划当中的一部分，建设者们正努力地让城市变得像海绵一样，通过基础设施补充和改造，将有限的雨水储存下来，需要的时候再释放并加以利用。“平衡生态”、“循环利用”这是中国城市发展理念的一次转型，更是中国未来的目标。

　　五年之后，全国各个城市，将至少有20%变成海绵城区。十年之后，这个数字将提升到80%。

　　60年，中国七个深水港跻身世界前十

　　董家口港，中国首次采用机械整平船作业修建的港口，拥有世界上停靠矿石船泊位最大的码头。六十年前，这个港口是“一五”时期的重点工程，那时，万吨级港口建设，对于中国无比艰难，而现在，中国已经有七个集装箱深水港跻身世界前十名。今天，一艘世界上最大的矿石船，将要停靠这里。杨曙光，是这个港区拖轮七的船长，他负责今天的引航任务，大雾为引航造成了很大的困难。“意大利号”，来自巴西，装载着40万吨铁矿石。这是董家口港区建成以来，停泊的第七艘巨型货轮。

　　董家口40万吨级码头的码头平台长510米，墩身由16个椭圆沉箱组成。到港的40万吨“意大利”号矿石船，开始卸货，每一个抓斗可以运送50吨矿石，能填满一个货运列车的车厢，每艘40万吨的矿石船，在这里只需要3天时间，就可以卸完整船的矿石。

　　进入新世纪，中国对外贸易提升，从“十五”到“十一五”，这十年，30万吨以上级的大型码头陆续建设，中国成为世界上港口技术最先进，规模最大的国家之一。

　　未来五年，可以想象的空间将更为巨大，国内重点布局的15个港口，已经出现在“一带一路”建设的顶层设计版图。而在海外，“一带一路”沿线国家的基础设施建设总投入，预计将达5.8万亿美元。这将是一个巨大的市场。